Automašīnu spārnu darba apstākļi ir ārkārtīgi bargi, un materiāliem ir jābūt tādām īpašībām kā izturība pret aukstumu, nodilumizturība, izturība pret sprēgāšanu, izturība pret atmosfēras novecošanos, izturība pret šķīdinātājiem un ķīmiskā izturība pret koroziju, lai izpildītu prasības pret triecienizturību, novecošanos pretestība un anti-break prasības, tajā pašā laikā, lai sasniegtu tādus apstākļus kā viegls svars un ērta apstrāde. Materiāli, kas atbilst šiem nosacījumiem, galvenokārt ir metāli ar zemu oglekļa saturu un ar stikla šķiedru pastiprināts polipropilēns (GMT) kompozītos. Viņu veiktspēja ir salīdzinoši stabila, un dažādos apstākļos tie var arī izpildīt spārnu veiktspējas prasības.
Pēc tērauda materiālā ar zemu oglekļa satura termiskās apstrādes un virsmas apstrādes (pārklāšanas, izsmidzināšanas utt.) Tā veiktspēja ir stabila, viegli apstrādājama, un uzstādīšana ir samērā vienkārša. Kompozītmateriālu GMT ir ne tikai iepriekšminētās īpašības, bet arī mazāks blīvums nekā tērauda plāksnēm, un to var tieši pārstrādāt gatavajos izstrādājumos bez virsmas apstrādes, kas var ievērojami samazināt ražošanas izmaksas. Tajā pašā laikā GMT ir kompozītmateriāls, kuru var pārstrādāt un izmantot atkārtoti, un ražošanas un pārstrādes laikā radītais piesārņojums ir vēl mazāks. GMT ir angļu valodas saīsinājums no stikla matētas pastiprinātas termoplastiskas loksnes. Izmantotie matricas sveķi galvenokārt ir polipropilēna (PP) sveķi, un stikla šķiedras saturs parasti ir no 20% līdz 45% (masas daļa). Tas ir termoplastisks kompozītmateriāls. Salīdzinot ar tradicionālajiem termoreaktīvajiem kompozītmateriāliem, tam ir īss formēšanas cikls, laba izturība, mazs blīvums un to var pārstrādāt. To sauc par 21. gadsimta zaļo rūpniecisko materiālu. . Uzskata par vienu no jaunajiem gadsimta materiāliem.